柴油車后處理裝置－指安裝在柴油車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，能通過各種理化作用來降低排氣中污染物排放量的裝置。主要有DOC、DPF和SCR等。

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柴油機(jī)后處理裝置術(shù)語:

⑴柴油車后處理裝置－指安裝在柴油車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，能通過各種理化作用來降低排氣中污染物排放量的裝置。主要有DOC、DPF和SCR等。
⑵氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）－指安裝在柴油車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，能降低排氣中CO、THC和顆粒物（PM）中SOF污染物排放量的裝置。
⑶顆粒過濾器（微粒捕集器）Diesel Particulate Filter(簡稱DPF)－指安裝在柴油車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中，能降低排氣中顆粒物（PM）排放污染物的裝置。關(guān)鍵技術(shù)在于再生。其通常在上游還串有DOC，因此可同時降低HC、CO和PM三種污染物的排放量。再結(jié)合發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷EGR來降低NOX排放，就可滿足排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對四種排放物的限值要求。此即稱之為國Ⅳ機(jī)外排放控制后處理的發(fā)動機(jī)EGR+DPF技術(shù)路線。
①?按再生方式分主動再生和被動再生。目前世界范圍內(nèi)主動再生方式主要包括電加熱、噴油催化燃燒和柴油燃燒器再生方式。
②?按濾芯表面是否涂有催化劑還可分為DPF和CDPF。
③?按過濾方式及效率還可分為壁流式WDPF和部分流式PDPF(或稱POC)。WDPF的過濾效率穩(wěn)定在8 5%~99.5%之間；而PDPF(POC)的過濾效率在30%~80%之間，急加速狀態(tài)下還可能出現(xiàn)負(fù)的過濾效率。
④?其它還有更多分類形式。